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车e融周瑜:深耕细作二手车金融 助力市场规范化进

2019-08-26 14:07 来源:好大夫在线

  车e融周瑜:深耕细作二手车金融 助力市场规范化进

  第二年春,奉天日本宪兵队下山大佐命令日籍医生将邵本良毒死,这就是卖国求荣的大汉奸的可耻结局。活动现场大屏幕播放了决定,决定授予中车长春轨道客车股份有限公司时速350公里“复兴号”中国标准动车组研发团队等21个团队:吉林省“黄大年式科研团队”荣誉称号。

人民法院应当全面审查当事人双方提交的证据,结合交易行为地与真卡所在地距离、交易时间和报案时间、持卡人身份、持卡人用卡习惯、持卡人在银行卡被盗刷后的表现等事实,根据高度盖然性证明标准和优势证据规则,综合判断是否存在伪卡交易事实。(李鹏)(责编:马俊华(实习生)、王帝元)

  (李洪泉朱传娟于秀成)(责编:马俊华(实习生)、王帝元)参保缴费由工程建设项目施工总承包单位或者项目标段合同承建单位,按照劳动雇佣关系在开工前一次性代缴本项目工伤保险费,覆盖项目使用的所有职工,包括专业承包单位、劳务分包单位使用的农民工。

    截至7月17日17:30分,各类别共录取学生1911名。两家集团携手,是优势互补的强强联合,是互惠互利的平等合作,是资源共享、发展共赢的重要结合,在未来的合作中,人才、资本、资源等方面的优势一定会产生强烈的“叠加效应”,一定会打造出全新的经济增长点和创新发展的新亮点。

”实践教育让通化市的干部有了更加深刻的紧迫感。

  开始他还有些担心自己的性别会不会让想拍摄的客人排斥,后来他发现,这样的担心是多余的,但凡希望记录自己生产过程的客人都很少会计较摄影师的性别,他们在乎的是专业程度,看重的是是否安全。

  他指出,一直以来,吉林省高度重视铁路发展,在中国铁路总公司和中铁沈阳局集团的帮助和支持下,吉林省铁路发展突飞猛进,铁路建设取得了显著成效。(责编:李强强、高红霞)

  ”该项目负责人杨利平说。

  中国·吉林长白山歌舞团艺术总监刘春梅告诉记者,推介会上的舞蹈来自于情景剧《天地长白》,涵盖了民俗文化、特色美食、生态旅游资源等吉林旅游特色。(王丹邱天平)(责任编辑:实习生)

    《意见》还对工伤预防、工伤认定、劳动能力鉴定、待遇支付办法和保障措施等作出了详细规定,构建了一整套服务和管理机制,为参保的工程建设项目和工伤职工提供优质便捷的人性化服务,从而有力减低建设单位、施工承包分包单位的工伤风险和用工负担,有力保障建设项目职工尤其是农民工的工伤保障权益。

  ”工作在丹峰林业有限公司职工医院的王宪东说。

    《2018网络市场监管专项行动(网剑行动)方案》要求,严厉查处制售侵权假冒伪劣网络商品行为,探索建立生产、流通、消费全链条监管机制。  景俊海首先来到吉林市政务大厅,考察“只跑一次”改革落实情况。

  

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销量与投诉量"齐飞" 上汽通用五菱产品质量受质疑

时间:2019-08-26 16:56:43
  巴音朝鲁欢迎王宪魁一行到来。

  近年来上汽通用五菱的销量增长十分迅猛,2015年就以年度204万辆的销量成为国内第一家销量超过200万辆的汽车企业。从上汽通用五菱近年来的发展趋势来看,业绩上的突飞猛进显然离不开其“商转乘”战略计划的推进,而上汽通用五菱旗下宝骏品牌的多款热销车型也成为了上汽通用五菱销量的主要增长点。

  但值得注意的是,随着销量的不断增长,上汽通用五菱也出现了销售量与投诉量“齐飞”的发展趋势。

  记者从各类第三方质量投诉平台发现,关于上汽通用五菱汽车产品质量的投诉居高不下。其中,销量较高的宝骏560、宝骏730以及五菱宏光等“明星”车型更是投诉的“重灾区”。除了产品质量问题之外,消费者对上汽通用五菱售后服务的诟病也随处可见。

  在五菱宏光的“神车”光环逐渐褪色、宝骏品牌尚未能独当一面的背景下,上汽通用五菱2016年的市场表现经历了不少起伏。进入2017年,上汽通用五菱1月销量出现了下滑,2月才勉强止跌,以当前的情况来看,上汽通用五菱的品牌转型之路似乎并不好走。

  宝骏产品通病?

  2015年,上汽通用五菱销量以增长13%的成绩跑赢我国汽车市场整体增速,但与此同时,关于上汽通用五菱产品质量方面的“新病”和“痼疾”也集中爆发。不知是否与此相关,2016年,在汽车市场整体上扬的态势下,上汽通用五菱仅同比微增。

  记者在翻阅汽车质量投诉网时发现,关于上汽通用五菱的产品质量投诉原因涵盖减震器异响、发动机异响、前后桥及悬挂系统以及转向系统等多个方面。其中,关于车辆异响问题有多位车主均对此表示“是这一品牌产品的通病”。

  此外,上汽通用五菱旗下产品需进行多次返修的投诉案例也屡见不鲜。一名来自岳阳市的宝骏560车主王先生表示,其于2016年1月购入了一辆宝骏560,自此便开始了反反复复的修车之路。“去年1月购买的车,在车辆行驶了不到1万公里时出现了前减震漏油异响,更换了零部件之后确实解决了问题。”“没想到的是在维修之后仅不到三个月的时间内,车辆再一次出现了减震漏油异响,这次也同样到4S店进行了更换。”而让王先生再次感到无奈的是:“两次去4S店进行过更换之后,在车辆行驶到2.2万公里时又出现了减震漏油异响的问题,而这次再联系4S店时,4S店的负责人告知我要加400元升级更换减震,但是年前还没有货,不能保证多久内一定可以修好。”因同样的问题三次往返4S店维修已然彻底激怒了王先生,对车辆的质量问题产生了深深的质疑。“如果减震本身没有质量问题,为什么要一而再再而三地更换?甚至要消费者自己加钱升级减震?厂家或许知道产品本身有一定的质量问题,但为什么将这个成本转嫁到消费者身上呢?”王先生抱怨道。

  这一情况并非偶然,来自张家口市的宝骏560车主范先生表示也有相同的遭遇:“自2016年1月购车以来,车内共振很严重,开一会儿就会觉得耳膜有一种压迫的胀痛感。”范先生还说道:“听说厂家对2016年10月后生产的车辆前减震做了改进,由一个螺丝固定改为三个螺丝固定,关于这一问题或许有了缓解,但是对于我们老车主反映的问题,厂家迟迟没有拿出解决的方案来。凡是有投诉就让更换减震,根本就没有从根本上解决异响的问题。”

  在另一个第三方汽车品质评价平台车质网上,有关于宝骏车型的投诉也多集中于减震异响等方面。

  记者就此联系了上汽通用五菱相关负责人进行了解,但截至发稿前,厂家方面并未对此作出回应。

  汽车行业知名评论员颜景辉在接受记者采访时表示:“2016年我国自主品牌实现了一个较高的增长,随着这种发展趋势,其投诉量也就自然而然在不断增多。事实上,自主品牌在产品质量这一方面还有很大的提升空间,各品牌应在抓住自主品牌整体发展良好势头的同时,将产品质量改善到最好,从而通过产品力的完善来带动品牌力的提升。”

  品牌升级瓶颈

  事实上,上汽通用五菱的“发迹”在汽车产业中颇有代表性。作为一家以生产微车起家的汽车企业,上汽通用五菱先后推出了“五菱之光”“五菱荣光”及“五菱宏光”等系列车型,开创了中国微车市场的“大微客”时代。然而随着消费升级,微车的市场份额正逐年萎缩。根据中国汽车工业协会发布的数据显示,2016年微客市场累计销量为60万辆,同比下滑36.8%,而在2009年微车市场发展繁荣时期,其最高年销量可达200万辆左右。

  微车市场的萎缩不可逆转,而在此期间上汽通用五菱也在不断推进企业及产品的转型升级。2010年7月,上汽通用五菱乘用车品牌“宝骏汽车”正式发布,随后相继推出宝骏730、宝骏乐驰、宝骏610、宝骏730及宝骏510等产品,完善了A级、A00级、SUV以及MPV市场的产品覆盖。

  但作为以生产微车企业起家的汽车企业,上汽通用五菱在转型发展中所面临的挑战与压力不容小觑。

  近年来,我国SUV市场实现了爆发式增长。为此,各大汽车品牌相继推出多款SUV车型。在此形势下,宝骏品牌的首款SUV车型宝骏560应运而生。上市之初宝骏560不负重望实现了月销量破4万辆的成绩,但很快就出现了“断崖式”下滑,最低跌至单月2万辆以下。与此同时,其另一款明星车型宝骏730的销量也极不稳定。

  在业内人士看来,上汽通用五菱一直以来较为擅长的就是打“价格战”,旗下两大汽车品牌的产品均不超过10万元,今年2月上市的另一款重磅车型宝骏510的售价区间也控制在5.48万~6.98万元之间。但近年来,我国自主品牌呈现出“品牌向上”的发展趋势。就这一方面而言,上汽通用五菱目前仍然处于低位。且有业内人士认为,以上汽通用五菱目前的各体系构建来看,还不足以支撑起“高端化”的发展形势。

  对此,上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛也曾在接受媒体采访时直言道:“品牌向上必须要水到渠成,从5万~7万元的售价区间逐步提升至10万~15万元,这是一个渐进的过程,更是对企业研发能力、营销体系以及供应商体系等方面的极大考验,因此每走一步都应极为小心。”

  而2017年对于上汽通用五菱而言,仍是其发展关键的一年,微车市场份额逐渐缩窄,乘用车市场也承受着一定的压力。根据中国汽车流通协会发布的最新销量数据显示,今年2月宝骏品牌的两大主力车型宝骏560以及宝骏730均出现了超过20%的下滑,其中宝骏560在2月销量为2.3万辆,同比下滑25.7%。虽然今年前两个月我国汽车市场受小排量乘用车购置税优惠政策退坡影响震荡较大,但主力车型销量跌破20%的趋势仍值得企业重视。目前,如何在守住现有市占率的同时将产品力不断进行完善,并不断实现品牌向上发展,是上汽通用五菱急需研究的重要课题。

来源:中金在线    编辑:张子召
关键词:上汽通用五菱投诉
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