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石家庄市“12333政策宣传周”3月26日至30日举行

2019-09-22 10:41 来源:百度健康

  石家庄市“12333政策宣传周”3月26日至30日举行

  根据车型的不同,长安逸动DT提供了两种轮胎规格,低配车型采用195/55R15的轮胎,而中高配车型则配备195/55R16的轮胎。根据此前消息,全新逸动XT将于今年年内正式上市销售。

动力方面,第二代逸动将搭载一台自然吸气缸内直喷全铝发动机,最大输出功率94kW(128Ps),最大扭矩168牛米,传动方面将匹配5速手动和6速自动两种变速箱。第二代逸动这种简洁的设计风格,比现款映衬出更多的高级感,看起来颇有美式运动轿跑的味道,运动感十足。

  展翼型格栅是荣威SUV的特有元素,很有辨识度。焕新升级的长安新CS75,立足“豪华驾舱智慧SUV”,堪称本届车展最受瞩目的车型之一。

  另外,全系9款车型均搭载发动机,匹配5速手动或6速手自一体变速箱,两款蓝动版车型依旧为中度混动车型,电动机不能独立驱动。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4740/1820/1515,轴距为2700mm,相比普通版车型车身长度增加了30mm,高度增加了10mm,其余保持不变。

未来,在“香格里拉计划”的实施中,将累计投入100亿元,加快新能源专属平台的打造以及新能源与智能化的深度融合。

  近日,我们从官方获悉,第二代逸动将于今晚(2018年3月27日20点)正式上市。

  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4740/1820/1515,轴距为2700mm,相比普通版车型车身长度增加了30mm,高度增加了10mm,其余保持不变。内饰方面,新车的内饰布局同样与燃油版车型保持相同,层次感较强,看上去质感不错。

  车身尺寸方面,全新A级两厢长宽高分别为4419、1796、1432毫米,轴距为2729毫米,并未进行加长,与海外车型保持一致。

  目前官方还没有公布第二代车型的动力信息,相信会有一定幅度的提升。此次“面目全非”的内饰升级,让我们不禁对CS75的动力、空间、智能操控更加期待,长安汽车对这一“神车”进行了如此大的改版升级,可知是想要延续此款车型的销量神话,究竟此款车能否再一次成为传奇,让我们拭目以待。

  一、外观下面我们来看看逸动PHEV在外观方面的表现。

  工艺品质用料、操控性能、空间表现、乘坐舒适性、性价比、可靠性和耐久性等词汇,都可以用来要求一辆家用车。

  外观对比前脸部分,两车均采用了家族式设计,大嘴设计加上大面积的镀铬饰条相信会戳到很多消费者的痛点。但汽车一直以来对于轿车还比较重视,正因为它们有着像逸动这样的高销量产品。

  

  石家庄市“12333政策宣传周”3月26日至30日举行

 
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没有规矩 共享汽车跑不远

www.ijjnews.com来源:广州日报2019-09-22 17:11我来说两句
车身尺寸对比车型长安逸动自动尊尚型广汽传祺GA4200T自动尊享版吉利帝豪自动尊贵智联型奇瑞艾瑞泽致享版车长(mm)4710469247254652车宽(mm)1820180518021825车高(mm)1505150014781483轴距(mm)2700266027002700爱卡汽车网制表相比于老款车型,新款帝豪GL在车身多处细节进行了优化。

  原标题:没有规矩共享汽车跑不远

  APP定位寻车、无钥解锁、随借随还……继共享单车之后,“分时租赁”的共享汽车也进入多个城市,成为街头的新风景。日前,广州发布内地首个共享汽车行业服务规范,同时成立共享汽车专委会,引导行业依法和规范经营。

  共享化是汽车行业转型的趋势之一,共享汽车的出场堪称潮流所向。当前,共享汽车行业发展迅猛,但其作为新兴事物,在国内仍处于萌芽和起步阶段,行业发展还需要不断探索和完善,也需要更多支持与配合。

  共享汽车最需要什么?需要规矩。和共享单车情况相仿,共享汽车也面临着车辆乱停放、违章、损坏等问题,并且由于行业门槛高、挑战多,它所面临的问题也更为棘手。比如同样是停车难,汽车停车位更紧缺,并且随便乱停还面临罚款,带来的问题更多。此外,汽车租赁涉及的事故理赔、违法处理等问题也让人头大,此前曾有驾照被扣满12分的大学生用同学账号租到汽车,最终发生严重交通事故,这也警示共享汽车必须防范更高的法律风险。

  无规矩不成方圆。想让共享汽车跑得又快又好,未雨绸缪、规矩先行必不可少。在这方面,广州出台的首个行业服务规范具有示范意义。比如其要求落实承租人身份检验和实际驾驶人核验制度,鼓励使用人脸识别、指纹等技术进行注册和核查;针对任性用户,“不良信用”管理可以“防守反击”,不同企业还能共享数据……所以说该规范针对企业的规范运营、租车人身份、车辆的安全等行业面临的“新鲜热辣”问题,都给出了明确的规范和指引。

  此外,还有服务。共享单车等新经济的实践证明,其落地往往需要与所在城市进行深入地互动与合作。对共享汽车来说,当前充电桩、停车点等资源紧张和信息沟通不畅是企业面临的一大难题,对此广州成立共享汽车专委会将发挥协调作用,打破企业壁垒,推动资源整合和共享——而这对共享汽车在广州的遍地开花,意义不言而喻。

  古人云:明者远见于未萌,智者避危于无形。如果按照以往的“套路”,等到问题充分暴露再来突击破解,“临渴而掘井”,这固然也有救急的功效,甚至会有立竿见影的效果,但相比之下,“为之于未有,治之于未乱”更能占得先机、掌握主动,也更见水平。目前共享汽车刚起步,问题暴露得并不“充分”,解决问题也没到“紧迫”的程度,但很多问题是可以预见的,很多服务也是可以做到前面的。广州的尝试可谓开了一个好头,它不仅有利于共享汽车行业的健康发展,能为兄弟城市提供经验,也给“城市如何面对层出不穷的新经济形态”这一新课题提供了一定启示。

标签:共享汽车
责任编辑:张茜茜张茜茜
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